连杆在汽车行业中广泛使用，用来连接活塞与曲柄。连杆的两端有孔，但是孔的大小不是一般大，而是一边大称之为连杆大头，一边小称之为连杆小头，连杆属于杆类零件。在装夹工艺上相对比轴类零件的话会有所不同，埃牧特针对杆类零件的装夹会有专门的夹具工装。

连杆在汽车、赛车、摩托车这些驾驶工具都是消耗品，用量大因此连杆的生产加工就会受到关注。现代数控机械设备的发展，南京埃牧特智能装备生产的数控铣端面打中心孔机床可以根据用户的需要设计不用的专用机床，一般加工的轴类零件是两端进行的加工工艺是相同的。可是连杆的加工是两端进行钻孔工艺且孔的大小不一致。

对于连杆的加工，埃牧特技术团队将工作台设计成前后移动，两端动力头依旧是向前向后的进给运动。
连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能;又要求具有足够的钢性和韧性。　　

连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。 　

埃牧特智能装备主要生产铣平面打中心孔/铣打机/平面钻中心孔/数控立式车床/特需定制的异型件数控专机。对铣端面打中心孔机床感兴趣的可以联系铣打机厂家：13951078381